فارس من| انتقاد مردم از ناایمنی خودروهای تولیدداخل در تصادفات و بی‌کیفیتی بدنه
تاریخ انتشار: ۴ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۵۷۰۷۰
مخاطبان خبرگزاری فارس با ثبت پویشی در فارسِ من، ضمن انتقاد از تولید خودروهای بی‌کیفیت توسط ایران‌خودرو و سایپا، گلایه دارند که بدنه این خودروها کیفیت و استحکام لازم را در حوادث رانندگی ندارد.
به گزارش ایران اکونومیست، کاربران سامانه فارس من با ثبت پویشی با عنوان (کیفیت ضعیف بدنه خودروهای داخلی ارتقا یابد) عنوان کرده‌اند که باید در جهت حفظ ایمنی و جان سرنشینان خودروها، کیفیت بدنه خودرو افزایش یابد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مخاطبان ایران اکونومیست نوشته‌اند: 2 شرکت بزرگ خودروساز کشور، خودروهایی را به بازار عرضه می‌کنند که متاسفانه بدنه آنها کیفیت و استحکام لازم را در حوادث رانندگی ندارد به‌طوری که در یک برخورد معمولی نیز بدنه خودروها دچار فرورفتگی می‌شود.
ثبت‌کنندگان این پویش عنوان کرده‌اند: جهت اثبات این ادعا مسئولان مرتبط می‌توانند تست فنی بدنه خودرو 207 مدل 1395 را با 207 مدل 1402 مقایسه کنند تا ببینند چه میزان کیفیت متفاوت است.
چندی پیش، مهدی اسلام‌پناه، رئیس سازمان استاندارد، درباره آخرین وضعیت اجرای استانداردهای 85 گانه خودروها گفته بود: تلاش ما این است که خودروهایی که در شُرف اجرای کامل استانداردها هستند، تا پایان سال به اجرای استانداردهای 85 گانه برسند.
به گفته وی، البته خودروهای کار، سواری، سنگین و غیره، دسته‌بندی متفاوت دارند و برای اجرای استانداردهای ۸۵ گانه برای آنها به صورت جداگانه با همکاری وزیر صمت برنامه‌ریزی شده است.
اواخر سال 1395 سازمان ملی استاندارد ایران از افزایش تعداد استانداردهای خودرویی از 55 به 85 مورد خبرداد و مقرر شد تا دی 1397 تعداد استانداردهای اجباری خودروهای سواری به 85 مورد افزایش یابد.
در اوایل سال 1400، شریعتی رئیس وقت سازمان ملی استاندارد، اعلام کرد: به دلیل مسائل ناشی از تحریم‌ها، اجرای برخی از استانداردها تعلیق شده است.
در واقع 9 مورد از استانداردهای 85 گانه به دلیل مشکلات ناشی از تحریم تعلیق شد.
تاکنون تولید خودروهای مانند پراید، تیبا، سمند معمولی و غیره، به دلیل ناتوانی در رعایت استانداردهای 85 گانه و همچنین نبود امکان ارتقا کیفیت آنها، متوقف شده است.
ایران اکونومیست آماده انتشار توضیحات ایران‌خودرو و ساپیا در این‌باره است.
پایان پیام/
منبع: خبرگزاری فارسمنبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: استانداردهای 85 گانه بدنه خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۵۷۰۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ایران‌خودرو: قیمت محصولات تغییری نکرده است
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، قانون ساماندهی صنعت خودرو بالغ بر ۴.۵ سال پیش، مورد بحث مجلس وقت قرار گرفت و در گیرودار رفت‌وآمد به شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام، در نهایت پس از سه سال، در خرداد ماه سال ۱۴۰۱ به تصویب رسید؛ پس از تصویب آن، سه ماه به دولت مهلت داده شد تا آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را تدوین، تصویب و ابلاغ کند؛ اما به‌جای آنکه این آیین‌نامه تصویب و ابلاغ شود، ماده ۱۰ این قانون را اصلاح کردند و نام "قانون اصلاح ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو" را بر آن نهادند. به عبارت دیگر درست در شهریور ماه ۱۴۰۱ که قرار بود آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده تصویب شود، ماده ۱۰ را اصلاح کردند.
بیشتر بخوانید: قیمت روز محصولات ایران‌خودرو سه‌شنبه ۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۳اما ماجرا به همین‌جا ختم نشد و ابلاغ آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ۱۵ ماهی معطل و بلاتکلیف باقی ماند تا در نهایت در روزهای پایانی سال ۱۴۰۲، بالاخره این آیین‌نامه ابلاغ شد.
در این آئین‌نامه تعداد گواهی اسقاط حاصل از اسقاط خودروهای فرسوده، افزایش یافته تا بدین ترتیب انگیزه مالکان این دسته از خودروها، برای اسقاط خودرو و جایگزین کردن آن با خودروهای نو افزایش پیدا کند.
به دنبال این موضوع، برخی سایت‌ها و در فضای مجازی موضوعی تحت عنوان "افزایش قیمت محصولات مونتاژی ایران‌خودرو" مطرح شد که براساس آن گفته شده بود "افزایش تعداد گواهی اسقاط برای شماره‌گذاری خودروها، سبب افزایش قیمت محصولات مونتاژی شده است."
در پی ابلاغ آیین‌نامه مذکور گروه صنعتی ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای اعلام کرده است:
" براساس مصوبه هیئت وزیران و با توجه به ابلاغ و اجرایی شدن آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، گواهی اسقاط مورد نیاز برای شماره‌گذاری خودروهای مونتاژی شامل خانواده هایما، از ۲۵ درصد گواهی اسقاط به ۱.۵ گواهی اسقاط (معادل ۵۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان) افزایش یافته است؛ فلذا مبلغ معادل ارزش ریالی روز گواهی اسقاط در سیستم فروش پیاده‌سازی شده و آیتم ماده ۱۰ قانون ساماندهی خودروهای مونتاژی به مبلغ ۵۲۵ میلیون ریال رسیده است.
بدیهی است بر اساس قراردادهای فروش پرداخت مابه التفاوت ارزش گواهی اسقاط (الزامات قانونی) برای تمامی تعهدات الزامی است.
شایسته است نمایندگان در خصوص اطلاع‌رسانی موضوع فوق به مشتریان شرکت ایران‌خودرو اهتمام ورزند."
البته به تاکید این گروه صنعتی، افزایش قیمت در محصولات هایما رخ نداده و قیمت این محصولات افزایشی نداشته است.
انتهای پیام/
کد خبر: 1229143 برچسب‌ها ایران خودرو
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند